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高压连接器在车上布置的位置

防护要求逐步的提高成为电动车发展趋势，目前IP67的要求不能满足正常的使用要求，当然这也不是的，还要看连接器在车上布置的位置。根据高压回路在整车布置来讲，都会悬挂在汽车底盘下面，高压不得进舱内这是一个原则，所以说大多数高压连接器都是会在底盘靠近地面，或者靠近轮毂的位置，当一些天气恶劣的时候，比如说严酷的天气很大的暴雨或者说一些严寒的天气，你的轮胎带起来的水其实会冲击这些连接器。

金属连接器的额定电压大小与爬电距离

针对屏蔽连接器，由于金属连接器自身的外壳就是用于导通屏蔽，形成屏蔽保护的载体。一般情况下，金属连接器较塑料连接器更容易实现更为优异的屏蔽效能，外形结构更为紧凑。使用位置：顾名思义，即为连接器在整车不同高压电器上的应用位置，选择连接器。额定电压： 电气设备（包括用电、供电设备）可长期稳定工作的大电压。额定电压大小与爬电距离&电气间隙成正比。

潮湿:相对湿度大于80%,是引起穿的要原因

潮湿:相对湿度大于80%,是引起穿的要原因。潮湿环境引起水蒸气在绝缘体表面的吸收和扩散，容易使绝缘电阻降低到MΩ级以下，长期处在高湿环境下，会引起物理变形，分解。逸出生成物，产生呼吸效应及电解。腐蚀和裂纹。特别是在设备外部的连接器，常常要考虑潮湿，水渗和污染的环境条件。温度冲击:湿度急变试验是模拟使用连接器设备在寒冷的环境转入温暖环境的实际使用情况。温度急变可能使绝缘材料裂纹或起层。在北方，汽车从外部进入车库或者关闭取暖时候温度变化会非常快。

引起电连接器失效的主要因素

引起电连接器失效的主要因素是接触电阻变化，表现为接触电阻不断变化，异常发热，出现氧化、烧蚀、断路等现象，严重者损坏绝缘，造成短路着火。绝缘异常车辆出现报警，耐压能力下降，出现绝缘击穿，短路烧蚀，更甚引起车辆着火。插头、插座因环境应力、机械应力造成损伤，无法正常插拔、或联结能力下降、失效。电缆锁紧结构匹配不合适，外力作用下电缆往复运动，产生导线疲劳断裂，绝缘破损等失效。