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连接器的流程,组装前以及组装后的检测

大家都知道，连接器是由端子胶壳和针座构成的，我们想要了解连接器基本的外观标准，就要了解连接器的流程，组装前以及组装后的检测。1、组装前检测：缺料、毛边、缩水、变形、色差、脏污、堵孔、压痕、隔拦板不均匀/变形、卡点上翘、下陷/偏或断裂、PIN标识有误/无PIN标识；2、组装后检测：铜壳/铁壳与胶壳有无间隙、铁壳/铜壳变形、卡扣未压到位/压偏、胶壳压伤、左右卡钩未装到位（两端卡钩外露尺寸不一致）、用手按压几次卡钩，确认左右卡钩是否正常，有无弹性；

新能源***接器的特殊设计与开发

由于新能源***接器比较高要承受250A电流、600V电压的能力，高标准的防触电保护需求是显而易见的。同时在如此高的功率下，电磁干扰是另一个重要问题。此外，连接器的插拔操作会产生电弧，这会严重危害到电气连接和电子设备，并且可能引起汽车燃烧，这些都需要连接器的特殊设计与开发，比如在暴露的情况下要防止高压把空气击穿，这需要保留一定的空气间隙;在高电压大电流的情况下，其温度升高不能超过额定值;在选择外壳材料时要考虑重量、强度和是否易于加工，而且在不同温度下连接器端子的材料性能如何保持稳定性、如何保证必要的导电率等都需要考量。

劣质连接器可怕的问题

劣质连接器可怕的问题是它们会导致消费者们面临风险。因为随着时间的推移，那些与设备进行互连的劣质连接器会导致材料退化并可能造成短路或坏情况“热事故”。正牌的连接器在设计时就考虑了环境因素，要确保不会造成污染或对连接位置造成危害。而劣质连接器的劣质材料在预期的环境中使用可能会导致不安全。比如电缆燃烧额定值，在没有适当燃烧等级的高度易引燃环境中使用，产生的火花可能会引起火灾，造成无法挽回的事故。当然合法设计基本不会发生这种情况。

为了确保航空接插件正常使用，人们在使用的时候一定要注意额定值，这样才能保证电气器在使用中能够安全、正常的被使用，如果实际值大于了额定值，那么在使用过程中会很有可能会给电器带来很大的损坏，同时航空插头也不可能承载这么大的电流电压。尺寸会之间关系着接插件和转换器之间的统一，也就是说在使用过程中如果不能保证安全使用，相互之间存在相应的技术要求，那么就很有可能是尺寸出现了很大的问题，这也给会用户带来隐患。如果发生了严重的事故，很有可能会出现火灾。