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好的连接器必须要达到各种严格的检测标准

好的连接器必须要达到各种严格的检测标准，然后经过考验的需要符合SAE以及ISO的标准，***接器虽小，如果出了问题就可就不是小事了，就拿安全气囊来说，一旦***接器失效，在遇到危险的时候，安全气囊就无法正常打开，严重的直接威胁到生命安全，因此了，一款好的***接器不但能够保护客户的人身安全，也是连接器厂家信誉的比较重要一关。 连接器在汽车技术领域中，人们很容易忽视它的重要性，其实小小的连接器一旦出现故障，那带来的就是严重的损害，因为采购人员必须要做到采购高质量的连接器，以保障汽车的安全运行。

连接器的流程,组装前以及组装后的检测

大家都知道，连接器是由端子胶壳和针座构成的，我们想要了解连接器基本的外观标准，就要了解连接器的流程，组装前以及组装后的检测。1、组装前检测：缺料、毛边、缩水、变形、色差、脏污、堵孔、压痕、隔拦板不均匀/变形、卡点上翘、下陷/偏或断裂、PIN标识有误/无PIN标识；2、组装后检测：铜壳/铁壳与胶壳有无间隙、铁壳/铜壳变形、卡扣未压到位/压偏、胶壳压伤、左右卡钩未装到位（两端卡钩外露尺寸不一致）、用手按压几次卡钩，确认左右卡钩是否正常，有无弹性；

焊接FPC连接器的注意事项

若是FPC连接器的引脚端针直接存在折断或者是弯曲的情况，为了防止安全隐患的问题，不要应用到使用当中，应当马上要选择更换掉，否者会造成连接器的线路之间的传输不良，从而引发一些短路的现象，严重的话有可能会直接烧毁连接器。焊接FPC连接器的时候，其要注意焊盘操作回流焊当中的焊锡不宜添加太多，否者会连接器的端子焊不稳或是造成虚焊的现象。

连接器的发展伴随着电子设备的更新换代，也日渐趋于小型化、精密化、高可靠性发展，说到连接器的可靠性，就不得不提连接器的镀层问题，如今市场上大量的连接器的镀金还是采用“滚镀”和“震动镀”的方法来实现，但是随着市场对连接器的要求，很多客户对连接器产品的镀金层质量要求也不断。连接器厂商为了保证镀金层的质量，往往会对镀金质量技术方面会出现的问题进行反复研究，关于连接器接插件的镀金层颜色和正常的镀金颜色不一致、同一产品中镀金层出现明显差异的问题都做出了解释。