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连接器的流程,组装前以及组装后的检测

大家都知道，连接器是由端子胶壳和针座构成的，我们想要了解连接器基本的外观标准，就要了解连接器的流程，组装前以及组装后的检测。1、组装前检测：缺料、毛边、缩水、变形、色差、脏污、堵孔、压痕、隔拦板不均匀/变形、卡点上翘、下陷/偏或断裂、PIN标识有误/无PIN标识；2、组装后检测：铜壳/铁壳与胶壳有无间隙、铁壳/铜壳变形、卡扣未压到位/压偏、胶壳压伤、左右卡钩未装到位（两端卡钩外露尺寸不一致）、用手按压几次卡钩，确认左右卡钩是否正常，有无弹性；

***接器的种类可以从电气功能、安装部位、连接结构、形状规格

***接器的种类可以从电气功能 、安装部位、连接结构、形状规格、尺寸规格、形状规格、工作频率这六个方面进行分类，具体如下：1.按电气功能:电子控制模块(车载电脑) 、车灯灯座、温度传感器、中央电气盒、空调线束、音响娱乐；2.按安装部位:底盘系统、仪表盘、发动机系统、安全系统；3.按连接结构:线对线、线对板、板对板、柔性线路板FPC、芯片封装(IC引脚类)；4.按尺寸规格:矩形、圆形；5.按形状规格:圆形连接器(普通、同轴)、矩形连接器(密封形、不密封形)；6.按工作频率：低频和高频（以3MHz为界）；

***接器供应商必须严格验证

一个的***接器必须通过各种测试并达到严格的标准。***接器供应商必须严格验证每个组件是否符合SAE以及ISO标准，因为当***接器失效时，会导致汽车安全气囊展开系统出现故障，更严重的还会触发人身安全，损害***接器供应商自己的声誉。为了保护客户的安全和制造商自己的声誉，***接器供应商必须对他们的车辆进行系统的风险评估。在汽车技术领域中人们很容易忽视连接器的重要性。如果发生故障或部件故障，都会给制造商和消费者的带来损害。无论是设计汽车的发动机还是更换汽车零件，采购高质量的零件和连接器都至关重要。汽车部件应符合其汽车级规范，即使它带来一些额外的前期成本。

耐湿:潮气的侵入会影响连接器绝缘性能

耐温：目前连接器的工作温度为200℃（少数高温特种连接器除外），温度为-65度。在防水连接器使用时，电流交触时，使连接器温度上升，所以一般来说工作温度应该是环境温度与接点温度之和。在某些规范中，如果明确规定了防水连接器在额定工作电流下容许的温升。耐湿：潮气的侵入会影响连接器绝缘性能。恒定湿热试验条件为相对湿度百分之91~百分之96（依据产品规范，可达百分之99）、温度+40±20度，试验时间按产品规定。