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引起连接器起氧化和摩擦腐蚀的主要原因

引起连接器起氧化和摩擦腐蚀的主要原因是：腐蚀性气体、强烈震荡和高湿度。这也是能造成汽车故障的三大条件。这些恶劣的环境因素会严重影响锡和铅锡的接触表面，有90%的电子连接器表面是属于这种情况。还有一个就是端子和线缆的连接问题，压接在汽车配线系统是一种很常用的方法，主要用于将端子连接到线缆上。与焊接方法相比，这种将端子连接到线缆上的方法更经济适用，也便于操作。如果线缆和端子的连接问题出现异常，也会引发引发保修和***接器系统故障。

新能源汽车是未来汽车工业发展的一个重要方向

由于汽车制造需要对连接器进行长期的认证与检测，起步较晚的国内连接器企业很难成为合资车厂的供应商，这也成为国内连接器企业在技术上不能快速发展的原因之一，而要在技术上，就必须跟随整车厂的技术发展，这一现状在很长的时间内或得不到改观。但国内企业有着低成本的优势，在通用的、中低端产品上有着很高的***。新能源汽车是未来汽车工业发展的一个重要方向，除了传统***接器之外，***厂商己经在关注纯电动车和混合动力汽车的连接器，在不断加大投入力度。

请勿向“端子连接器”与工序

请勿向“端子连接器”与工序在制品或加工品(线束等)施加外力，否则会引起变形与损坏等，导致连接器性能不良。进行电路的导通检查或配线检查时，请勿插入适用的接插件(带座插头、带座引脚与排母等)以外的部件，否则会因端子变形等而导致接触不良。包装、保管“端子连接器”的加工品时，请勿在堆叠等状态下长时间施加负载，否则会因“端子连接器”变形等而导致性能不良。

连接器接触件材料及使用情况

连接器接触件材料一般是两种，一种是黄铜，还有一种是磷青铜，如何选择这两种材质，得根据接触件的类型，以及插拨的频度以及连接器所工作的电气条件和环境条件而定，常用的一些连接器接触件材料及使用情况如下；磷青铜的硬度要比黄铜高，同时还能保持较长期的弹性，它常作为工作温度低于300摄氏度的接触件的材料，对于大多数插拨频度相对来说较低，或接触件是处于正常弯曲的连接器而言的，使用磷青铜可以保证良好的可靠性。