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使用连接器线束组件拧在一起的外壳

使用连接器线束组件拧在一起的外壳。如果您的连接器线束组件不需要经常维修或更换，那么这种外壳是适合的。首先这种情况下，连接器线束组件处于不应触摸的空间中，线束放入螺钉连接外壳中，大大提高了它的安全性，使得外部的访问受到更多限制。为连接器线束组件使用超声波焊接外壳。当您在采购保护连接器线束的组件时候，可以优先选择外壳，当然，外壳的种类多种多样，还是要结合您自己的需求来选择适合的外壳。

JST连接器耗损怎么办?

插入和拔开双方力的相互作用就很容易致使JST连接器耗损。假如想减少耗损，可看看以下这些好方法：可提高接触表面的镀金层的强度，这样能有效果的减少摩擦。接触面可先镀镍再镀金，这样比在直接在铜上镀金出现的摩擦会小一点。在连合JST连接器的时候，插针要应用的力度才会张开，但是在分开的时候就较轻松。因此判断，JST连接器的连合比分离力度要更点。

连接器厂家信誉的一关

连接器必须要达到各种严格的检测标准，后经过考验的需要符合SAE以及ISO的标准，接器虽小，如果出了问题就可就不是小事了，就拿安全气囊来说，一旦接器失效，在遇到危险的时候，安全气囊就无法正常打开，严重的直接威胁到生命安全，因此了，一款的接器不但能够保护客户的人身安全，也是连接器厂家信誉的一关。

连接器在汽车技术领域中，人们很容易忽视它的重要性，其实小小的连接器一旦出现故障，那带来的就是严重的损害，因为采购人员必须要做到采购高质量的连接器，以保障汽车的安全运行。

组装前检测:缺料、毛边、缩水、变形、色差、脏污、堵孔、压痕、

组装前检测：缺料、毛边、缩水、变形、色差、脏污、堵孔、压痕、隔拦板不均匀/变形、卡点上翘、下陷/偏或断裂、PIN标识有误/无PIN标识.组装后检测：铜壳/铁壳与胶壳有无间隙、铁壳/铜壳变形、卡扣未压到位/压偏、胶壳压伤、左右卡钩未装到位（两端卡钩外露尺寸不一致）、用手按压几次卡钩，确认左右卡钩是否正常，有无弹性。用手感觉连接器生产是不是细致的，如果表面有明显的粗糙感，寿命没有保证，本身安全性上与产品存在巨大的差异。