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连接器线束组件和外壳合在一起

用过连接器的朋友们都知道，一般连接器的线束组件是和设备的机箱外壳放在一起的，时间久了就可能会导致一些不良情况发生。那么我们在使用的连接器线束组件的时候，为了降低外界刺激的发生，避免这些不良情况，需要注意些什么呢？将连接器线束组件和外壳合在一起。基本的机箱形状一般来说是卡扣式机箱，特别是经常需要维修更换的连接器线束组件。卡扣式机箱能够有效平衡力量和可达性，方便于随时分开。

EMC屏蔽层要与连接器的金属外壳相连接

随着通讯产品的发展，EMC越来越受到重视，选择的连接器时候需要有金属外壳，同时线缆需要有屏蔽层。屏蔽层要与连接器的金属外壳相连接，达到屏蔽效果。也可以采用注塑方法，将插头部位用铜皮包裹，线缆的屏蔽层与铜皮焊接在一起。任何结构的连接器接插件在接触件啮合前，壳体必需准确定位，电连接器接插件在完成外壳定位后，插针接触件才能触到插孔接触件或绝缘安装板的表面，保证接触件得到正确导向，不受损伤；否则在插合过程中易出现插针折弯的现象。

连接器厂家信誉的一关

连接器必须要达到各种严格的检测标准，后经过考验的需要符合SAE以及ISO的标准，接器虽小，如果出了问题就可就不是小事了，就拿安全气囊来说，一旦接器失效，在遇到危险的时候，安全气囊就无法正常打开，严重的直接威胁到生命安全，因此了，一款的接器不但能够保护客户的人身安全，也是连接器厂家信誉的一关。

连接器在汽车技术领域中，人们很容易忽视它的重要性，其实小小的连接器一旦出现故障，那带来的就是严重的损害，因为采购人员必须要做到采购高质量的连接器，以保障汽车的安全运行。